المحتوى
الجيوب الهوائية هي شكل من أشكال الاضطراب. مصطلح "الجيب الهوائي" هو في الحقيقة خطأ لأنها لا تسبب صدمة ، بل تيارات هوائية مختلفة. على وجه التحديد ، الجيوب الهوائية هي تيارات هوائية متجهة نحو الأسفل تتسبب في فقدان الطائرة للارتفاع بسرعة كبيرة. فهي لا تلحق الضرر بالطائرة ، لأن الطائرات مصممة لتحمل قوى أكبر بكثير. ومع ذلك ، قد يتعرض الركاب للإصابة من مقاعدهم إذا لم يرتدوا حزام الأمان.
هواء حار
الاضطراب هو حركة الهواء التي تؤثر على الطائرات. تسخن الأجزاء السفلية من طبقة التروبوسفير - الجزء الأدنى من الغلاف الجوي - من الشمس وترتفع حتى يبرد الهواء بدرجة كافية لوقف الارتفاع. عندما تصل الطائرة إلى النقطة التي يتوقف عندها الهواء عن الارتفاع ، يتوقف الاضطراب. يميل الهواء الساخن إلى الارتفاع ، لكن بعض العوامل يمكن أن تتسبب في سقوط الهواء ، مثل العواصف ، التي تسبب حركات هواء هبوطية قوية. ومع ذلك ، يمكن أن تحدث الجيوب الهوائية أيضًا أثناء الطقس الجيد ، عندما تتحرك التيارات الهوائية بسرعة كبيرة في المنطقة الانتقالية بين الستراتوسفير وطبقة التروبوسفير ، مما يتسبب في ارتفاع وهبوط الموجات. يمكن أن تدفع الأمواج الطائرة للأسفل. يمكن أن يتسبب الاضطراب الشديد في تحطم طائرة. تكهن تشارلز بريمنر بأن الاضطراب تسبب في تحطم رحلة الخطوط الجوية الفرنسية 447 ، في كتابه في "تايمز أوف لندن".
عواصف رعدية
اضطراب العاصفة هو النوع الوحيد من الاضطرابات المرئية للطيارين. يمكن أن يتسبب في فقدان الطائرة 6000 قدم من الارتفاع. يتجنب الطيارون بشكل عام العواصف لتجنب الاضطرابات ، لكن بعضهم نجح بالفعل في اجتياز عواصف قوية مثل الأعاصير.
الجبال.
يتسبب الهواء المار في الجبال في حدوث اضطرابات. تأتي الاضطرابات الجبلية من الرياح القوية التي تضربها وتتدفق فوقها وتحدث موجات هوائية على الجانب الآخر. يدرك الطيارون الاضطراب الجبلي ويمكنهم اكتشاف الجيوب الهوائية بالطريقة التي تكون بها السحب.
هواء نظيف
يمكن أن تحدث اضطرابات الهواء النظيف في أي وقت أثناء الرحلة. الطريقة الوحيدة لكي يلاحظ الطيارون الاضطراب الجوي النقي هي من خلال تقارير الاضطرابات الجوية من الرحلات السابقة. لن تعرف الطائرات الأولى أنها موجودة. هذا الاضطراب مشابه لتلك الموجودة في حوض الاستحمام الساخن. ومع ذلك ، فهو أكثر عنفًا من الماء ، حيث يكون الهواء أخف وزنا ولزوجته أقل ، وهي مقدار المقاومة التي يتعرض لها الجسم عند التدفق. تخلق التيارات الحملية جيوبًا هوائية من السحب الركامية البيضاء الناعمة ، لذلك يبحث الطيارون دائمًا عن أنعم هواء للسفر. يعد الاضطراب أكثر شيوعًا أثناء النهار ، حيث تقل الحرارة في الليل لتسخين الهواء. يُطلق على اضطراب الهواء النظيف أيضًا اسم "قص الرياح" ، وغالبًا ما يحدث مع الطائرات الكبيرة التي تسافر على ارتفاعات عالية.