المحتوى
الشموع منتشرة في كل مكان بما يكفي لتكون موثوقة وبسيطة بشكل واضح لإخفاء ضعفها وتعقيدها. لا تعد المقابس التي تحتوي على مادة عازلة مكسورة هي المشكلة الأكثر شيوعًا ، على الأقل بالنسبة لمعظم الناس ، لكنها تشير بالتأكيد إلى مشكلة في المحرك تحتاج إلى اهتمام خاص.
أجزاء من الشمعة
تتكون معظم الشموع من ثلاثة أجزاء. بدءًا من الداخل إلى الخارج ، تبدأ الشمعة بقطعة سميكة جدًا من الكبل المعدني تمتد من الأعلى حيث تتصل الشمعة بالقاعدة. يحيط عازل خزفي بسماكة 3 مم تقريبًا بمركز القطب الكهربائي ويبقيه معزولاً عن الجزء المعدني من الجسم. عندما يمر التيار الموجب عبر السلك المركزي ، فإنه يقفز عبر مسافة صغيرة بين نهاية السلك وقاعدة التأريض المتصلة بالجسم المعدني ، والتي تؤسس رأس الأسطوانة.
العازل المركزي
عندما تنظر إلى طرف الشمعة ، قد تلاحظ وجود صدع أو قناة صغيرة حول عازل السيراميك والطبقة الخارجية من جسم الشمعة. يعتبر السيراميك المستخدم في الشمعة عازلًا كهربائيًا جيدًا ، لكنه لا يعمل كعازل حراري ، مما يعني أنه يمتص وينقل حرارة الاحتراق بعيدًا عن الطرف المعدني باتجاه رأس الأسطوانة عبر الجسم. الجزء الأبيض الذي تراه مكسورًا ليس الطرف المعدني ، ولكن عازل السيراميك حول القطب.
العصابات شمعة الحرارة
قد تتساءل عن سبب وجود أخدود حول عازل السيراميك ، ولماذا لا يمتد فقط على طول الطريق إلى طرف القطب. يحتاج مركز القطب إلى قدر معين من الحرارة لإنتاج الشرارة بكفاءة ؛ من الناحية العملية ، كلما زادت درجة الحرارة ، كانت النقطة التي يذوب فيها القطب الكهربائي أفضل. يعمل الأخدود كعامل مساعد في زيادة أو تقليل انتقال الحرارة من الموصل إلى الرأس. أخدود أعمق يعني شمعة تعمل في درجات حرارة أعلى وأخدود أقل عمقًا ، شمعة تعمل في درجات حرارة منخفضة.
ضرر الحرارة
السيراميك مقاوم للغاية من الناحية الحرارية ، ويمكن أن يتلقى الكثير من الحرارة قبل أن ينكسر. هناك ثلاثة أشياء تسبب تلفًا في درجة الحرارة: مزيج مفرط من الوقود ، ودرجة حرارة عالية جدًا في غرفة الاحتراق ، وضغط ناتج عن استخدام مكابس توربو ، أو شاحن فائق ، أو نيترو أو مكابس ضغط عالية ، واستخدام شمعة احتراق "ساخنة جدًا" للمحرك. يعد هذا جانبًا مهمًا في إعداد المحركات عالية الأداء ، حيث أن الحقيقة البسيطة المتمثلة في اختيار درجة حرارة شمعة الإشعال هي مسألة تجربة وخطأ.
تفجير مبكر
السيراميك المستخدم في الشموع مثل أي سيراميك آخر لا يتحمل الصدمات الشديدة. تحطم المحرك ، أو الأزيز ، أو الاشتعال المسبق ، أو التفجير المتأخر - بغض النظر عن اسم هذه المشاكل ، لكنها ترسل جميعًا موجات صدمة حول الأسطوانة. هذه الموجات الصدمية لها آثار سلبية على السيراميك وتتسبب في جميع أنواع الأضرار للعازل والقطب الكهربائي. في حين أن التلف الناتج عن الحث الحراري المفرط يمكن أن يتسبب في حدوث تشققات صغيرة في العازل ، فإن التلف الناتج عن التفجير وموجات الصدمة يمكن أن يكسر ويحطم قطعًا كبيرة من السيراميك.
أنواع أخرى من الضرر
الغريب أن الضرر الذي يلحق بعملية التصنيع والنقل والعزل شائع جدًا في العوازل. أثناء تركيب شمعة الإشعال ، يتجاهل الميكانيكيون أنهم يعملون مع حلقات زجاجية على غطاء معدني. يمكن أن يؤدي إسقاط الشمعة على الأرض أو شدها أثناء التثبيت إلى كسر العزل ، فضلاً عن عدم إحكامه بشكل كافٍ. هذا الأخير يمكن أن يكسر العازل ، لأنه يغير نقل الحرارة ، ويركز الطاقة في العازل ويجعله أكثر سخونة مما يمكنه تحمله. يمكن أن يؤدي تسرب الماء في الأسطوانة أيضًا إلى كسر الشمعة ، مما يؤدي إلى تحطيم السيراميك عن طريق تبريده فجأة عند ملامسته له.