المحتوى
إنها حقيقة من حقائق الحياة: سوف تفسد المكونات في النهاية. عادةً ما يعطي جزء محدد من الدراجة النارية ، المنظم / المعدل ، إشارات إضافية بأنها لا تعمل بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أن يكون لديك مشاكل في الجهد. تأكد من أن المنظم / المعدل هو الذي يتطلب المراقبة والتحقق من بعض الأعراض.
المنظم / المعدل
تحتوي الدراجات النارية الحديثة على دائرة شحن كهربائية للبطارية ، حيث يكون المنظم / المعدل مكونًا قياسيًا. في الواقع ، يشير اسم الجزء إلى وظيفته لتصحيح وتنظيم الجهد. يتم إنشاء جهد التيار المتردد بواسطة ملف الجزء الثابت للمولد. في معظم الأوقات ، تعمل الدراجات النارية في نظام ثلاثي الأطوار ، لأسباب تتعلق بالكفاءة ، حيث تقوم ثلاثة أسلاك بتوصيل الجزء الثابت بالمنظم / المعدل. ومع ذلك ، هناك بعض الأنظمة الفردية ، لأنها أرخص في التصنيع ، والتي تستخدم سلكين بدلاً من ثلاثة. يقوم المنظم / المعدل أولاً بتحويل طاقة التيار المتردد إلى زيادة في طاقة التيار المستمر ، ثم يقوم بتطبيع تلك الطاقة ، مما يضمن أنها لا تتجاوز 14.5 فولت تقريبًا. ثم يتم توجيه جهد التيار المستمر إلى البطارية.
الأسباب العامة للفشل
هناك أسباب مختلفة لفشل المنظم / المعدل. أحد الأسباب الرئيسية هو التسخين. من المعروف أن بعض الدراجات النارية تحتوي على هذا المكون بالقرب من المبرد ومواقع أخرى قريبة من منتجي الحرارة أو التي تحد من تدفق الهواء. اعتمادًا على موقع المنظم / المعدل ، يمكن أن يسخن بسهولة. الأسباب الأخرى لنفاد طاقة المنظم / المعدل هي البطارية. التأريض مهم للجهد الجيد. إذا كان هناك عيب في الجهد ، فقد يصبح المنظم / المعدل ساخنًا. سوف تؤدي توصيلات البطارية المؤرضة بشكل سيء أو المتآكلة أو السيئة أو المفكوكة إلى حدوث عطل.
أنواع الفشل الشائعة
هناك طريقتان بشكل عام لفشل المنظم / المعدل. الأول يتعامل مع استنفاد الصمام الثنائي ، مما يؤدي إلى استنزاف البطارية. من السهل افتراض أن هذه المشكلة ناتجة عن بطارية سيئة بسبب أعراض مثل تعتيم المصابيح الأمامية وقراءات العدادات غير المنتظمة والبدء الضعيف. يعد فحص الجهد باستخدام مقياس الفولتميتر بدلاً من الاعتماد على الأعراض وحدها مفيدًا جدًا. إذا انخفض الجهد إلى أقل من 13 فولت تقريبًا ، فستبدأ الدراجة النارية في استنزاف البطارية وسيتوقف المحرك في النهاية. ابحث عن التوصيلات السيئة والتآكل ، حيث يمكن أن يتسبب ذلك أيضًا في مشاكل الجهد.
النوع الآخر من الخطأ هو استنفاد منظم الالتفافية. إذا فشل المنظم / المعدل في التحكم في الجهد ، فستكون النتيجة زيادة الحمل على البطارية. مرة أخرى ، سيكون الفولتميتر مفيدًا في التشخيص. بشكل عام ، تعني القراءات الأكبر من 17 فولت أن المنظم / المعدل لا يقوم بتحويل الطاقة الزائدة. كل هذا الفائض يمكن أن يتسبب في أن تصبح المصابيح الأمامية شديدة السطوع ثم تنفجر.
الاعتبارات
من المهم للغاية التحقق من حالة جميع مكونات الدائرة الكهربائية ، حيث يمكن أن تساهم المشاكل في هذه الأجزاء في فشل المنظم / المعدل. بالإضافة إلى ذلك ، حتى بعد فشل المكون ، تحقق من التوصيلات الداخلية. قد لا تكون المشكلة بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، ولكن بسبب التصنيع.