المحتوى
في الوقت الحاضر ، يدرك أولئك الذين يحتاجون إلى إرسال حزم ، أو حتى أولئك الذين يحتاجون إلى التنقل ، أنه ليس من المنطقي استخدام وسيلة نقل واحدة فقط.على سبيل المثال ، يمكن أن تنتقل الشحنة من سفينة إلى شاحنة ، ثم تقوم بنقلها إلى ساحة الطريق ، والتي يمكن إرسالها منها بالقطار إلى وجهتها النهائية. يمكن أن يكون النقل المتعدد الوسائط أكثر كفاءة وأرخص في بعض الحالات. ومع ذلك ، فقد عيوبه من حيث السرعة والموثوقية.
سرعة
يتميز النقل المتعدد الوسائط بكونه أرخص نسبيًا مقارنة بالطرق الأخرى. هو ، مع ذلك ، أبطأ. في كل مرة يتم فيها نقل الحمولة إلى وسيلة نقل أبطأ ، يتم تقليل وقت التسليم. مثال على ذلك هو القطارات التي ، من خلال العمل على طريق ثابت ، يمكن أن تجعل مسارًا غير مباشر مثل المسار الذي تسلكه الشاحنات. لتعظيم كفاءة العمليات ، يجب أن يقلل النقل المتعدد الوسائط من مقدار الوقت الذي يتوقع أن يتم فيه تفريغ الأحمال أو استبدالها للنقل.
عدم الموثوقية
نظرًا لاعتمادها على أكثر من نوع واحد من حركة المرور ، يخضع النقل المتعدد الوسائط لموثوقية أقل. مع الزيادة في عدد الطرائق المستخدمة ، تزداد فرصة إعطاء شيء خاطئ في واحدة منها. هذا هو مشكلة خاصة عند واحدة من وسائط هو السكك الحديدية. السكك الحديدية أكثر عرضة للتأخير بسبب سوء الأحوال الجوية وتعطل المعدات. لهذا السبب وأيضًا بسبب الاهتمام بالسرعة ، يفضل ألا تستخدم الأحمال التي تعتمد على سرعة التسليم والموثوقية النقل المتعدد الوسائط.
تلف
في كل مرة تحتاج إلى نقل حمولة من وسيلة نقل إلى أخرى ، يكون هناك خطر التلف. لحسن الحظ ، يمكن التخفيف من هذا الضرر ، ولكن هذا ينطوي عادة على إنفاق مواد واقية أكبر من الكمية المستخدمة عادة. هذا الوزن الإضافي والنفقات في حماية موازنة مزايا النقل المتعدد الوسائط من حيث كفاءة الطاقة والتكلفة.
ارتفاع تكاليف البنية التحتية
يعاني النقل المتعدد الوسائط أيضًا من تكاليف البنية التحتية المرتفعة نسبيًا. قلل استخدام الحاويات من تكاليف وصعوبات التستيف ، وبالتالي ، يمكن للناقلين نقل الحاوية بسهولة من سفينة إلى شاحنة. ومع ذلك ، فإن نقل هذه المصانع هو أمر يتطلب من الناقلين استخدام الرافعات والمعدات الثقيلة التي قد لا تكون موجودة في بعض الأماكن ، وخاصة في البلدان المتخلفة.