المحتوى
على الرغم من استخدامها لأغراض مختلفة تمامًا ، إلا أن زيت الوقود رقم 2 و 2 من الوقود متشابهان للغاية ويمكن استبدالهما في بعض الأحيان. ومع ذلك ، على الرغم من أن زيت الديزل ثابت نسبيًا ، فقد يختلف زيت الوقود من منطقة إلى أخرى ، ومن الشتاء إلى الصيف.
صنع الوقود
يتكون الزيت الخام من ذرات الكربون والهيدروجين بنسب محددة تشكل مجموعة متنوعة من مركبات الهيدروكربون ، اعتمادًا على حجم سلاسل الطول وطولها.أثناء التكرير ، يتم فصل هذه السلاسل بناءً على نقاط الغليان المختلفة. توجد مركبات ذات نقاط غليان منخفضة في الأعلى ، بينما تجلس مركبات أخرى عند مستويات أقل. خلال هذه العملية ، يتم تقطير البروبان والبنزين أولاً ، لذلك يتم فصل وقود الديزل وزيوت الوقود ومواد التشحيم بمستويات أقل.
وقود الديزل
الديزل هو نتيجة لمتوسط وزن التقطير أثقل من البنزين ، ومثل النفط. لا تتبخر بسرعة أو متقلبة مثل البنزين ، وتحتاج إلى تكرير أقل لصنع ، مما يجعلها أرخص عادة من البنزين. يتم استخدام الديزل في مولدات الطاقة وكذلك الحافلات والشاحنات والقطارات والقوارب.
زيت الوقود
يعتبر زيت الوقود مصطلحًا عامًا لمجموعة متنوعة من صيغ الوقود ويمكن خلطه بالزيوت الأثقل التي تشبه زيت المحرك ، والتي يمكنها توفير مزيد من الحرارة وحرق أقل. على الرغم من أن زيت الوقود رقم 2 يستخدم عادة للتدفئة المنزلية ، إلا أن هناك بدائل أخرى مثل الديزل رقم 2 ، والديزل رقم 1 ، والكيروسين ، وكيروسين الطيران ، وزيت الوقود رقم 4 ، ورقم 6.
اختلافات الطاقة
زيت الوقود المستخدم في التدفئة المنزلية أثقل قليلاً من الديزل ، على الرغم من أنها تظهر خصائص مماثلة عند إنتاج الحرارة. ينتج محرك الديزل حوالي 139000 وحدة حرارية بريطانية (وحدة حرارية بريطانية) من الطاقة لكل غالون ، وهو نفس زيت الوقود. زيوت الوقود رقم 4 و 6 تنتج المزيد من وحدات حرارية.
الاعتبارات
في فصل الشتاء ، يمكن خلط وقود الديزل رقم 2 مع وقود الديزل رقم 1 أو الكيروسين لتأخير الجيلات والمشاكل التي قد تحدث أثناء الطقس البارد. تحدث خلطات مماثلة في زيت الوقود في المناطق الأكثر برودة. على الرغم من أن هذا الزيت نادراً ما يستخدم كبديل للديزل ، بسبب نقص خصائص التشحيم ، فإن الديزل "من فئة القطب الشمالي" يستخدم أحيانًا خلال فصل الشتاء.