المحتوى
تم تصميم محرك General Motors Vortec V6 على محركات V8 الحالية ، ولكن باستخدام أسطوانتين أقل. تم استخدام المحرك ، وهو جزء من العديد من سيارات جنرال موتورز ، لأول مرة في عام 1986. يطلق عليه اسم "Vortec" لأنه يستخدم تقنية تخلق دوامة هواء في غرفة الاحتراق.
الحجم المادي
تطور محرك Vortec ، الذي كان في البداية مجرد محرك V6 ، إلى العديد من أحجام المحركات المختلفة التي تستخدم نفس تقنية تدفق الهواء الدوامة. الطراز 4.3 ، على وجه الخصوص ، محرك V سعة ست أسطوانات سعة 4.3 لتر ، ويبلغ قطر هذه المحركات 101.6 مم ، والسكتة الدماغية 88.4 ملم ، وكذلك GM8 V8 350 التي كانت بمثابة الأساس لها. لديها صمامان لكل اسطوانة ومحمل هيدروليكي واحد.
قوة
عندما تم إطلاق المحرك في عام 1986 ، أنتج 175 حصانا عند 4،400 دورة في الدقيقة و 33.2 كجم من عزم الدوران عند 2800 دورة في الدقيقة. يبلغ الخط الأحمر 5600 دورة في الدقيقة ويبلغ الاستهلاك المقدر 7.2 كم / لتر في المدينة و 8.9 كم / لتر على الطريق السريع. كذلك ، زادت الطاقة. في عام 2005 ، وهو العام الماضي الذي استخدم فيه هذا المحرك على شيفروليه أسترو ، أنتج 190 حصانًا و 34.5 كجم قدمًا من عزم الدوران ، ويمكن أن يصل قطره إلى 2430 كجم.
الخصائص التكنولوجية
يتم إنتاج دوامة الهواء التي تحمل الاسم للمحرك بواسطة غرفة الاحتراق في شكل كلية. وفقًا لمجلة Hot Rod ، فإن إصدار إنتاج محرك 4.3 V6-90 هو محرك يتم إطلاق أسطواناته على فترات منتظمة تمامًا. التطورات الأخرى لهذا المحرك هي الموزعين وملفات الإشعال عالية الطاقة وصندوق الألمنيوم المصبوب لتكون قوية وتقليل الضوضاء. يستخدم المحرك البنزين ، ولكن يمكن تكييفه ليعمل بالغاز الطبيعي أو البروبان. خضع لإعادة تصميم رئيسي في عام 1996 وتم إجراء تحديثات ثانوية أخرى في السنوات التالية.