المحتوى
الفرامل Prony هي نوع من المقاييس المستخدمة لقياس قوة المحرك. وفقًا لموقع الويب الخاص بنادي Buckley Old Engine Club في ميشيغان ، تم اختراع الفرامل Prony من قبل المهندس والرياضيات الفرنسي Gaspard de Prony في عام 1821 لقياس قوة المحرك ، والتي تترجم إلى مقدار العمل الذي يمكن للمحرك القيام به. لا يزال يستخدم الفرامل بروني اليوم لاختبار مطالبات قوة المحرك من الشركات المصنعة للجرار.
حصان قوة
قوة حصان هي وحدة قياس الطاقة التي نشأت في بريطانيا. يتم تعريفها على أنها القوة اللازمة لرفع وزن 250 كجم ، 30 سم في الثانية ، أو رفع وزن 15000 كجم ، 30 سم في دقيقة واحدة. يتم التعبير عن هذه القوة من حيث القدم ، وبالتالي ، فإن 550 قدمًا في الثانية ، أو 33000 قدمًا في الدقيقة (550 × 60) تساوي حصان واحد.
جيمس وات
تم إنشاء وحدة الطاقة في أوائل القرن التاسع عشر بواسطة جيمس وات ، مخترع أول محرك بخاري عملي ، لتزويد مشتري المحركات البخارية المحتملين بمقارنة قوة هذا المحرك مع قوة حصان ، كما يقول موقع Buckley Engine النادي. قام واط بقياس متوسط القدرة الحصانية للسحب من الخيول القوية ، ثم قام بإجراء حسابات رياضية للحصول على القدرة الحصانية المكافئة للمحرك.
مكونات الفرامل بروني
يتكون مكبح Prony من أسطوانة مكابح متصلة من جانب واحد بعمود إدخال أو بكرة تربط المحرك المراد اختباره ، وعلى الجانب الآخر مقابل ذراع مكابح يستقر على هيكل الجهاز. يعمل ذراع المكابح كذراع مكابح لفرملة الدراجة الجبلية. يوجد أيضًا نطاق جهد حول أسطوانة المكابح لتطبيق قوة الكبح ، وجهاز لقياس الكمية الدقيقة للقوة التي يجب تطبيقها على ذراع المكابح من خلال نطاق الشد ، وجهاز لقياس الدوران في الدقيقة (RPM) من جانب إدخال الفرامل Prony.
كيف يعمل الاختبار
يمكنك قياس قوة المحرك باستخدام فرامل Prony عن طريق تشغيل المحرك عن طريق إحكام شريط الشد على أسطوانة فرامل Prony عن طريق قياس قوة الكبح بالجنيهات في نهاية ذراع المكابح وعد عدد دورات المحرك في الدقيقة. موقع Buckley Engine Club على الويب. للمحرك حاكم يقوم بتغذية المزيد من الوقود أو البخار للمحرك مع زيادة حمل الفرامل ، مما يزيد من الطاقة في محاولة للحفاظ على دورة في الدقيقة ثابتة. ينتهي الاختبار عند النقطة التي لم يعد فيها منظم المحرك قادرًا على الحفاظ على ثبات الدوران ، وهو ما يسمى نقطة الحظر.
حساب الطاقة
وفقًا لـ Buckley Engine Club ، يتم حساب قوة المحرك عن طريق قياس قوة الكبح بالجنيه المطبق في نهاية ذراع الفرامل عند نقطة قفل المحرك ، بضرب هذا الرقم في محيط الدائرة التي تكون النهاية لوصف ذراع الفرامل إذا كانت حرة في الدوران ، وبواسطة المحرك RPM عند نقطة الحظر. لذا يمكنك تقسيم هذا المنتج على 33000 للحصول على تصنيف القوة للمحرك. معدل القوة يساوي أقصى قوة للمحرك.