المحتوى
يتم تثبيت نظام التعليق الهوائي في بعض المركبات كبديل عن نوابض الملف. عادة ، تحت إدارة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، يتم توجيه الهواء من الضاغط إلى وحدة التعليق من أجل ضبط ضبط الارتفاع.
صمامات
يتكون نظام التعليق الهوائي من أربعة صمامات لولبية لتعديل الارتفاع ، واحد في كل وحدة زنبركية. تتحكم صمامات المدخل والمخرج في إمداد الهواء لكل من النظام وضبطه ، وتتحكم في إطلاق الهواء الزائد في الجو.
تركيب
يتم تثبيت صمامات نوابض الهواء في الجزء العلوي من كل وحدة نوابض هوائية بحركة دوران ثنائية الطور تشبه تلك المستخدمة لإشعال غطاء ضغط الرادياتير. يتم غلقها في غطاء نابض الهواء مع حلقتين للإغلاق ، واحدة على كل طرف من طرف الصمام.
أمن
لا ينبغي أبدًا تدوير صمام نوابض الهواء إلى موضع الإطلاق ، مع ضغط الهواء في الزنبرك. إذا تم تحرير الصمام في هذه الحالة ، فإن ضغط الهواء سيدفع الملف اللولبي (لفائف من الجرح السلك على قلب الحديد) إلى خارج الربيع بشدة وقد يتسبب ذلك في حدوث ضرر.