المحتوى
تعرف على كيفية عمل أسطوانة القابض الرئيسية لفورد رينجر (كوكب المشتري / بولكا دوت / غيتي إيماجز)
الخزان
خزان فورد رينجر عبارة عن زجاجة بلاستيكية ، تقع في الجزء العلوي من الاسطوانة الرئيسية للمخلب ، حيث يتم تخزين السائل. بشكل عام ، إنها مصنوعة من مادة شفافة بحيث يمكن رؤية مستوى السائل دون الحاجة إلى إزالة الغطاء. في بعض الأحيان يكون للغطاء نفسه قضيب متصل به بحيث يمكن إضافة كمية مناسبة من السوائل. في العديد من طرازات فورد ، يمكن استبدال الخزان ، مما يعني أنه في حالة تعطله ، لن تكون هناك حاجة لشراء أسطوانة رئيسية كاملة القابض.
المحرك
تحتوي أسطوانة القابض الرئيسية من Ford على مكبس. يقوم بضغط السائل عند الضغط على الدواسة ، مما يسبب ضغطًا على النظام. يتم توجيه هذا الضغط عبر خطوط النظام ويتسبب أخيرًا في تحريك القابض بعيدًا عن عجلة القيادة ، مما يسمح للسائق بنقل التروس.
السائل
يحتوي سائل القابض على نفس خصائص سائل المكابح (في الواقع ، معظم الوقت قابل للتبادل). لا يضغط بشكل جيد مثل الماء ، وبالتالي يسمح بحركة المكونات مثل عجلة القيادة عند الضغط على دواسة القابض. يجب استبدال سائل القابض كلما بدا لونه بني أو رائحته مشتعلة.
الخطوط
تنحرف خطوط الصلب عن الأسطوانة الرئيسية للمقبض ، وعادة ما تنتقل إلى أسطوانة العبيد التي تقوم بعد ذلك بإعادة توجيه قوة الانضغاط إلى آلية القابض. إذا كانت هذه الخطوط ملتوية أو تالفة ، فقد لا يعمل القابض بشكل صحيح. إذا لاحظت أنك تفقد سائل القابض ، لكنك لا تعرف أين ، تحقق من النهايات العريضة للخطوط. في كثير من الأحيان ، قد تكون المكسرات فضفاضة بعض الشيء ، مما يسمح للسائل بالتجفيف.
تحذيرات
الفرامل والسوائل مخلب يمكن أن تلحق الضرر الطلاء. إذا كنت تنوي العمل باستخدام أسطوانة القابض الرئيسية ، فقم بحماية المناطق المطلية التي قد تكون في مكان قريب. ليس هناك حاجة إلى الكثير من السوائل لتدمير التشطيبات. يجب الانتباه إلى أنه في حالة استبدال الأسطوانة الرئيسية للمخلب ، فمن الضروري "نزيف" النظام من أجل الضغط عليه بالكامل.