المحتوى
- عدم كفاية مستوى الوقود
- إعداد سرعة الخمول الأساسية
- تباطؤ تباطؤ
- تباطؤ التباطؤ البطيء عند الدوران العالي والانخفاض إلى 1300 دورة في الدقيقة
يمكن أن تكون سرعة الخمول العالية بشكل استثنائي مزعجة وخطيرة لأي متسابق من طراز 250R Ninja ، مما يحول انتباهه بعيدًا عن الطريق. على الرغم من أن سرعة الخمول العالية يمكن أن تُعزى في بعض الأحيان إلى انخفاض مستوى الوقود ، إلا أن معظم حالات الخمول عالية السرعة تظهر في واحدة من ثلاث طرق: سرعة الخمول أكبر قليلاً من 1300 دورة في الدقيقة ؛ دورة في الدقيقة عالية ، والتي لن تتغير ، بغض النظر عن التغييرات في سرعة الخمول ؛ أو كإيقاف للراحة عند إغلاق دواسة الوقود.
عدم كفاية مستوى الوقود
تأكد من أن خزان Ninja 250R الخاص بك مليء بالبنزين الطازج وأن صمام خزان الوقود مضبوط على وضع "On" أو "الاحتياطي". يميل المكربن في النينجا 250R ، وخاصة الموديلات السابقة ، إلى زيادة سرعة الخمول عندما تصل مستويات الوقود إلى الحد الأدنى.
إعداد سرعة الخمول الأساسية
يعد تعديل المشية غير الصحيح هو السبب الأكثر بساطة والأكثر شيوعًا للتوقف عن العمل على Ninja 250R. افتح الاختناق بالكامل ، ثم ابدأ تشغيل المحرك. يتطلب جهاز Ninja 250R ما مجموعه ثلاث إلى خمس دقائق قبل خنق المحرك عن طريق التسخين حتى درجة حرارة التشغيل. أثناء التسخين ، سيتم تشغيل المحرك عند 5000 دورة في الدقيقة ، وهو أمر طبيعي. لا تتعجل خلال مرحلة الاحماء ، فمن الأهمية بمكان تحقيق والمحافظة على سرعة الخمول الصحيحة. عندما يكون المحرك دافئًا ، أغلق الاختناق وشاهد مقياس سرعة الدوران الخاص بالدراجة النارية. من الناحية المثالية ، يجب أن يستقر Ninja بسرعة الخمول 1300 دورة في الدقيقة. إذا كان أكبر من 1300 دورة في الدقيقة ، فقم بتصحيح السرعة باستخدام زر ضبط الإعداد السفلي على الجانب الأيسر لخزان الوقود حتى تنخفض سرعة الخمول إلى 1300 دورة في الدقيقة.
تباطؤ تباطؤ
الزيادة المفاجئة في سرعة الخمول في المحرك منذ اللحظة التي يبدأ فيها هي عرض من أعراض أن كابل دواسة الوقود ضيق للغاية. يمنع التوتر الموجود في الكبل من إغلاق الصمامات المكربنة تمامًا ، مما يؤدي إلى ارتفاع سرعة الخمول العالية من 2000 إلى 5000 دورة في الدقيقة. تحريف قبضة دواسة الوقود قليلا. يجب أن يتحرك التشديد على الأقل من اثنين إلى ثلاثة ملليمترات قبل البدء في سحب كابل دواسة الوقود ، ويشعر بمقاومة بسيطة. إذا شعرت بالمقاومة على الفور من خلال التواء قبضة الخانق ، ففك صامولة القابض الخانق بمقبس 10 ملم. اقلب برغي الضبط الملولب على قاعدة الكبل في اتجاه عقارب الساعة بيدك لتحريره. اترك دراجتك النارية قيد التشغيل واستمع إلى الخمول أثناء تحرير الكبل. يجب أن تنخفض سرعة الخمول تدريجياً. عندما تساوي نفس السرعة ما بين 1500 إلى 1300 دورة في الدقيقة ، قم بإحكام تثبيت الجوز الذي يثبت الكبل مقابل غطاء الخانق بمفتاح ربط 10 مم. أعد ضبط قاعدة الترس إلى 1،300 دورة في الدقيقة عند الضرورة.
تباطؤ التباطؤ البطيء عند الدوران العالي والانخفاض إلى 1300 دورة في الدقيقة
عادةً ما تحدث سرعة الخمول في حدود 5000 إلى 3000 دورة في الدقيقة ، والتي تحدث عند إغلاق دواسة الوقود ، بسبب حافة المكربن التالفة ، مما يسمح للهواء بدخول المحرك. سوف تحتاج إلى إزالة مقعد الدراجة النارية والأغطية الجانبية قبل تخفيف البراغي عند قاعدة خزان الوقود بمقبس 10 مم وجع مأخذ. أمسك الخزان بكتلة من الخشب للوصول إلى المكربن وحوافه. تفقد البصر طوق عن علامات الضرر. إذا تم إحكام تثبيت المشابك وظهرت الشفاه على حالها ، فقم بتشغيل المحرك وإكمال عملية التسخين. رش كمية صغيرة من زيت الأمان المطاطي المنتشر حول أطراف المكربن واحدًا تلو الآخر ، واستمع إلى التغييرات في تسكع المحرك. انخفاض طفيف في المشية هو إشارة إلى أن طوق هو للخطر وسوف يتعين استبداله.