المحتوى
محرك المروحة هو الجهاز الذي يتحكم في سرعة المروحة لنظام التدفئة والتبريد داخل السيارة. هناك نوعان مختلفان: أسلاك المقاومة ، والتي تستخدم أحجام مختلفة من الملفات ذات مقاومات مختلفة للسرعات ، ولوحة الدوائر المطبوعة مع دائرة متكاملة تمامًا. توجد كلتا الوحدتين في نفس المكان ، بجوار محرك نظام التهوية مباشرة. هذه الوحدات صغيرة دائمًا ، عادة من 5 إلى 7.2 سم. تم تركيب الوحدة الأولى ، وهي عبارة عن سلسلة من الملفات ذات الأحجام المختلفة ، على لوحة صغيرة غير موصلة ، والثانية بها لوحة دوائر على قاعدة بلاستيكية.
الاتجاهات
-
حدد موقع محرك المروحة وانظر حول الجزء الخارجي من المحرك وقربه للحصول على صفيحة من 5 إلى 7.2 سم مثبتة بمسمارين أو أربعة براغي صغيرة. سيكون هناك موصل كهربائي صغير موصول به ، مع خمسة أو ستة أسلاك اعتمادا على نوع السيارة ونوع التدفئة والتحكم في تكييف الهواء.
-
اختبار المقاوم قبل تغييره. يُنصح دائمًا باختبار أي وحدة إلكترونية قبل إجراء عملية التبادل نظرًا لوجود مجموعة متنوعة من المشكلات التي يمكن أن تسبب نفس الأعراض. يستغرق هذا بضع دقائق فقط ويمكن أن يثبت افتراض أن الجزء تالف ، مما يوفر أموالك ووقتك ، عن طريق إصلاح الجزء الصحيح في المرة الأولى.
-
تحقق من السرعة عن طريق تغيير التحكم في التهوية لجميع المواضع. لاحظ سرعات العمل وأي سرعات لا تعمل. إذا كانت المروحة تعمل بسرعة واحدة فقط ، فمن المحتمل أن يكون مقاوم محرك المروحة تالفًا.
-
تحقق من الصمامات إذا كانت سرعات المروحة لا تعمل. عادةً ما توجد الصمامات لنظام التدفئة وتكييف الهواء أسفل الغطاء المركزي للصمامات والمرحلات. إذا بدا المصهر طبيعيًا ، فقم بإزالته وتشغيل مفتاح الإشعال في السيارة واستخدم مقياس الفولتميتر لتعيين 20 فولت تيار مستمر. تحقق للتأكد من وجود الجهد إلى الصمامات. إذا لم يكن هناك ، ابحث عن دائرة مفتوحة في الصمامات.
-
تحقق من التتابع لتحديد ما إذا كانت هناك قوة للمصهر. يجب أن يحتوي التتابع على محطتين إلى أربع محطات تُظهر القوة. مع تشغيل السيارة والمروحة ، أزل المرحل ، ثم أعده بالنقر. إذا لم تسمع النقرة ، فاستبدل التتابع.
-
تحقق من الجهد عند الموصل الكهربائي الموجود بمقاوم محرك منفاخ للتحقق من أن الصمامات والتتابع يعملان بشكل صحيح. تأكد من وجود طاقة عند الموصل مع تشغيل السيارة والمروحة. يجب أن يكون هناك قوة على طرفي المقاوم محرك مروحة. إذا كانت محطة واحدة فقط لديها طاقة ، فاستبدل المقاوم. إذا تم تشغيل كلا المطرافين ، فاستبدل المحرك. قم بفك المسامير وفصل الموصل لإزالة المقاوم من محرك المروحة. ضع مكانًا جديدًا في مكانه ، وقم بتثبيته بالمسامير وقم بتوصيل الأسلاك.
ما تحتاجه
- الفولتميتر
- مفك البراغي