المحتوى
حتى إذا قمت بتغيير زيت محرك سيارتك عدة مرات ، فهناك دائمًا احتمال الملء الزائد عن طريق الخطأ. في حالة حدوث ذلك ، يمكن أن يتسبب ذلك في أضرار جسيمة للمحرك وقد يعرض تشغيله للخطر. لتصحيح هذا ، يجب على المرء أولاً التحقق مما إذا كان هناك بالفعل فائض من الزيت ثم تصريفه.
المخاطر
على الرغم من أنها قد لا تبدو مشكلة كبيرة ، إلا أن وضع الكثير من الزيت على المحرك يمكن أن يتسبب في عطل خطير وقد يكلفك آلاف الدولارات. عندما يملأ الكثير من زيت المحرك العمود المرفقي للسيارة ، يتم تهوية الزيت ورغوته. هذا بسبب سرعة دوران العمود المرفقي. لا يمكن للزيت الرغوي أن يقوم بتشحيم السيارة جيدًا ، وفي كثير من الحالات ، يتسبب في توقف تدفق مادة التشحيم تمامًا ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت والتسبب في تغيرات في ضغطه. وبالتالي ، لا يتم تشحيم المحرك وقد ينتهي به الأمر بالفشل.
كيفية فحص زيت المحرك
إذا قمت بتغيير الزيت مؤخرًا ولاحظت دخانًا أبيض كثيفًا يتصاعد من عادم السيارة أثناء القيادة ، فربما تكون قد أضفت الكثير من الزيت. للتأكد من ذلك ، قد سيارتك لمدة خمس أو عشر دقائق حتى يسخن المحرك. هذا يضمن حصولك على قراءة جيدة لمستشعر زيت المحرك. مع وقوف السيارة على سطح مستو ، افتح غطاء المحرك وابحث عن المستشعر. استخدم دليل السيارة إذا واجهت صعوبة في العثور عليه. انزع المستشعر وامسح الزيت الزائد بقطعة قماش. أدخله مرة أخرى وانتظر بضع ثوان قبل إزالته مرة أخرى. انتبه للخط المحدد على المستشعر. إذا وصل الزيت إلى مستوى أعلى من الخط ، فهناك زيت زائد في المحرك.
كيفية تصريف الزيت الزائد
إذا كانت سيارتك بها الكثير من الزيت في المحرك ، فيجب عليك تصريفه. مع وجود مفتاح ربط 3/8 بوصة وحاوية بلاستيكية في متناول اليد ، انزل تحت السيارة وحدد موقع صمام الزيت ، حيث يوجد برغي كبير نسبيًا في أسفل خزان الزيت. استشر دليل السيارة إذا كان لديك شك. ضع الحاوية البلاستيكية أسفل الصمام. باستخدام مفتاح الربط ، حرر الصمام حتى يبدأ في سكب الزيت. استمر في العملية كما تراه ضروريًا لتصريف أي فائض. ومع ذلك ، احرص على عدم إرخاء الصمام كثيرًا ، حيث سيؤدي ذلك إلى حدوث تسرب. استمر في فحص مستوى الزيت باستخدام المستشعر حتى يصل إلى العلامة المشار إليها.