المحتوى
جوانات الرأس تغلق كتلة المحرك. مع تعرضها للحرارة الناتجة عن غرفة الاحتراق ، يمكن أن تعاني حشية الرأس من أضرار مختلفة ، بما في ذلك الانفجار وحرق وفصل رأس الكتلة ، والذي يسمح بالتقاطع الحرج لمرور الزيت والماء. في حالة فشل المفصل ، قد يتشوه الرأس بالحرارة ، خاصة نماذج الألمنيوم. قد يتم إعادة توجيه الماء والنفط إلى ممرات أخرى. يمكن لمالكي المركبات أن يتعلموا كيف يحدث هذا.
رئيس الألومنيوم
يمكن لرؤوس الألمنيوم توفير الوزن والمساعدة في الأداء ، ولكنها أكثر عرضة للتقلص والتوسع من رؤوس الحديد الزهر. يتم توسيعها أسرع بـ 1.7 مرة من نماذج الحديد الزهر عند تسخينها. تتسبب رؤوس الألمنيوم المشوهة في الفصل في غرفة الاحتراق والتي تظهر مع صفير أو ضوضاء شديدة التفجر عندما تهب غازات العادم عبر نهايات المفاصل الخارجية. بمجرد تشويه الرأس ، فإنه يكسر ختم الحشية ، مما يسمح لمزيد من غازات العادم بالهروب. قد يكشف اختبار الضغط على أسطوانة مشكوك فيها عن قراءة ضغط منخفضة حيث تم تشوه رأس الأسطوانة. قد تتقاطع غلافات الماء والنفط ، وتلوث بعضها البعض.
الماء في الزيت
يجب إظهار أي مؤشر على وجود ماء في الزيت على مقياس الزيت باعتباره رغوة بيضاء أو برتقالية. يمكن أن يمر هذا الزيت المشوه من خلال صمام PCV (صمام علبة المرافق) وينطلق في الجزء العلوي من الغطاء. يمنع الماء الموجود في الزيت التشحيم الصحيح ويمكن أن يؤدي إلى أكسدة الأجزاء أو تجميد المحامل.
النفط في الماء
سيكون الزيت الموجود في الماء أكثر وضوحًا على الرادياتير عند فحص مستوى الماء في الغطاء الذي تم إزالته. الطين البني الفاتح يشير إلى تلوث الزيت في الماء. يظهر خزان الفائض أيضًا علامات التلوث. سوف تتحول السيارة بدرجة حرارة أعلى بشكل ملحوظ وقد ترتفع درجة حرارتها ، مما يؤدي إلى توقف. غيوم البخار يمكن أن ترتفع من المبرد.
الماء في طرف العادم
قد يتسبب بطانة الماء التي تصل إلى جانب احتراق مدخل الرأس بسبب حشية محترقة في دخول الماء إلى صمام السحب ومخرج إلى طرف العادم. يمكن رؤية كميات كبيرة من الماء أو البخار بالتنقيط أو الرذاذ يخرج من العادم. هذه الحالة تسبب ارتفاع درجة الحرارة السريع ، توقف المحرك وصعوبة البدء. في بعض الأحيان يصاحب هذا الشرط ضجيج "تحطم" حيث لا يمكن تكثيف الماء ، مما يؤدي إلى اختلال ثابت أو متقطع.
شرارة المكونات حالة
تشير أي شمعة بها قطب مسدود (طرف إطلاق) يظهر أبيض أو أصفر أو بني إلى أن الماء قد دخل إلى الاسطوانة. هذه علامة على حشية الرأس المحترقة أو الرأس المشوهة (التي تسببت في انفصال الرأس عن الرأس).
أي موصل كبل شراعي يظهر باللون الأسود وبقايا زيتية يعني أن الزيت قد تلوث الموصل بسبب تسرب الزيت عبر حشية الرأس. تتسبب حالة الموصل المتسخ في حدوث عطل في الأسطوانة في كل مرة يتم فيها تشغيل الموصل.