المحتوى
يعرف جميع السائقين تقريبًا أنه يمكن بدء تشغيل السيارة ذات البطارية الفارغة باستخدام "اللهاية" مع سيارة أخرى ببطارية ممتلئة. تم تصميم بطاريات السيارات لإنتاج التيار الكهربائي اللازم لبدء تشغيل المحرك. قد يصبح هذا الإجراء الروتيني خطيرًا إذا تم توصيل الكابلات بطريقة خاطئة - إذا كان الطرف الموجب لإحدى البطاريات متصلاً بالطرف السالب للبطارية الأخرى. سينتج التلف عن تدفق تيار عالي للغاية ، ربما بسبب القطبية المقلوبة في السيارة مع تفريغ البطارية.
تلف البطاريات
سيؤدي توصيل الطرف الموجب لإحدى البطاريات بالطرف السالب للأخرى إلى زيادة كبيرة في التيار الكهربائي بين البطاريتين. سوف يسخن هذا بسرعة كبيرة ، وفي البطاريات الحمضية - النوع الأكثر شيوعًا - سيؤدي إلى انبعاث كبير من غاز الهيدروجين في البطارية المشحونة. يمكن أن تحرق الحرارة الأجزاء الداخلية والخارجية ، في حين أن ضغط الهيدروجين يمكن أن يكسر غلاف البطارية. بمجرد أن يتم تصدعها ، يمكن أن يشتعل تسرب الهيدروجين وينفجر.
تلف كابلات البطارية
كابلات البطارية غير مصممة لنقل تيارات عالية من الطاقة الكهربائية ، وستصل بسرعة إلى درجات حرارة عالية جدًا. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إذابة عزل الكبل وتعريض الشخص الذي يكون على اتصال مباشر بالكابلات الكهربائية بشكل خطير. قد تذوب الحرارة أيضًا اللحام والمكونات الأخرى التي تربط الكابلات بالمشابك.
أضرار أخرى محتملة
قد يؤدي زيادة التيار الكهربائي إلى تفجير المنصهر أو العنصر الذي يحمي النظام الكهربائي للمركبة. إذا استمر تشغيل محرك السيارة ببطارية مشحونة ، فقد يؤدي التيار الكهربائي إلى إتلاف مولد التيار المتردد في السيارة.
الضرر الناجم عن القطبية المعكوسة
عندما يتم وضع كبلات البطارية معكوسة ، سيتم عكس قطبية النظام الكهربائي للسيارة مع البطارية المفرغة في بضع ثوانٍ. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف العديد من المكونات الإلكترونية الشائعة في المركبات ، مثل أجهزة الكمبيوتر وأجهزة الاستشعار الموجودة على متن السيارة.