المحتوى
يمثل المصعد اختراعًا كبيرًا ، حيث أنه ضروري في جميع المنشآت الحديثة. تحتوي معظم المباني في جميع المدن على عدة طوابق ، وبدون المصاعد ، سيكون هناك أربعة أو خمسة طوابق. منذ ظهور المصاعد ، قام المهندسون بتحسينها باستمرار حتى تكون أسرع وأكثر أمانًا.
في البداية
كانت الحاجة إلى رفع الأحمال والناس عموديا مشكلة للإنسان لسنوات عديدة. تم استخلاص القوة لرفع الأوزان في الماضي من الجرّ المائي والحيواني ، ومن ثم نظم الأوتار المعقدة. ومع ذلك ، كانت المصاعد الأولى أي شيء سوى آمنة. وعادة ما يتم تعليقهم بحبل يمكن كسره في أي لحظة.
تاريخ
ظهر أول نظام أمان مطور في عام 1853 ، عندما قدم إليشا أوتيس نظامًا من المكابح من شأنه أن يتخذ إجراء إذا غادر أحد الكابلات. يتكون التصميم من أربعة قضبان في أعلى كل زاوية من المصعد ونابض متصل بالكابل. في حالة انقطاع الكابل ، فإن توتر الزنبرك من شأنه أن يتسبب في انسداد القضبان في الثقوب المقابلة في الجدار ، مما يمنع سقوط المقصورة. عزز ابنه ، تشارلز ، هذا المشروع بإدخال ميزات السلامة التي تم تنشيطها كلما زادت السرعة بشكل كبير ، حتى لو كانت الكابلات سليمة.
التصميم الأساسي
يبقى التصميم الميكانيكي الأساسي للمصاعد الآمنة كما هو تقريبًا لأكثر من قرن. ما يصل إلى ثمانية كبلات فولاذية تدعم الكرتون ، وأي من الكابلات لديها القدرة على دعم أكثر من وزن الصندوق بالكامل.
يتم تنشيط منظم إذا كانت سرعة المصعد تزيد عن التسامح. يتم توصيل المنظم إلى الصندوق بحبل أو كابل ، ويتحرك بجانبه. إذا زادت سرعة الصندوق ، فقم بإضافة المنظم.
قد تختلف العملية الميكانيكية الدقيقة للمنظم ، ولكن الأكثر شيوعًا استخدام ذراعين مع الأوزان والسنانير في الأطراف. يبقون في مكانهم مع ربيع قوي. مع زيادة سرعة الحاكم ، تتحرك الأسلحة للخارج بقوة الطرد المركزي. وبسرعة كافية ، يذهبون إلى الموضع حيث تصطادهم الخطافات وتضعهم في الأبواب الدوارة. هذا يعمل على نظام الكبح الذي سيبطئ الصندوق ويوقفه.
تحسينات
يتكون النظام البارد البديل من زنبرك وفرامل ومغناطيس وملف لولبي. يمارس الربيع قوة على الفرامل ، مما يؤدي إلى توقف الكرتون عن الحركة. بعد ذلك ، مع تنشيط الملف اللولبي ، يقوم المغناطيس بإطلاق الفرامل ويمكن أن يتحرك الصندوق مرة أخرى.
تعتبر المادة المختارة للمكابح ضرورية لتمكين الحركة السلسة للسيارة. إذا كانت المادة تولد الكثير من الاحتكاك ، يمكن تحريك الحركة ، مما قد ينتج عنه أضرار بسيطة للركاب.
السلامة في المصاعد الحديثة
اليوم ، تجعل أجهزة الكمبيوتر من الممكن تثبيت منظمات أكثر حساسية. تقوم الرقاقات المطلوبة بمراقبة موقع وسرعة جميع الصناديق في سلسلة من المصاعد. أي انحراف يمكن أن يؤدي إليهم في وقت أقل بكثير مما يتطلبه رد فعل ميكانيكي بحت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جميع ميزات السلامة ضرورية ، مما يعني أن جميع الأنظمة يجب أن تفشل في وقت واحد قبل سقوط المصعد.
أدت التحسينات في أنظمة الفرامل إلى عمليات أكثر سلاسة أيضًا. وقد أدى هذا ، إلى جانب ميزات السلامة ، إلى القدرة على تصميم المصاعد التي يمكن أن تعمل في زوايا وبطرق تعتبر مستحيلة قبل عقود.