المحتوى
بدأ تاريخ محركات الديزل في أواخر القرن التاسع عشر مع رودولف ديزل ، وهو مهندس نجا من تجربة الاقتراب من الموت أثناء جهوده لإنشاء محرك احتراق داخلي وظيفي يعمل دون استخدام شرارة لإشعال الوقود . حصل ديزل على براءة الاختراع في عام 1898 من "محرك الاحتراق الداخلي" الأول الذي أصبح يعرف باسم محرك الديزل.
تاريخ
كانت رغبة رودولف ديزل في السماح للحرفيين المستقلين بالتنافس مع الصناعات الكبيرة هو الدافع الرئيسي لجهوده الرامية إلى بناء محرك احتراق داخلي تم فيه اشتعال الوقود عن طريق الضغط. قادته نظرته الاجتماعية إلى استخدام هندسته وشجاعته الابتكارية لصالح إنشاء محرك له اليوم اسمه. تم مكافأة جهوده إلى حد كبير ، من الناحية المالية: لقد أصبح مليونيرا في عام 1898 ووجد محركه العديد من التطبيقات.
التقدم التكنولوجي
بدأت الشركة الألمانية MAN A.G (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G) ، والتي هي نتيجة الاتحاد في عام 1908 بين "Maschinenfabrik Augsburg" و "Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Company" ، في تطوير محرك جديد وثوري اخترعه رودولف ديزل. أطلق Anton von Rieppel أول محرك ديزل يعمل بالحقن المباشر في معرض Berlin Automotive في ديسمبر 1924. ويعزى نجاحه بشكل رئيسي إلى جهود مهندسي MAN AG في تطوير مضخة حقن الوقود في العام السابق.
المزيد من التقدم
قام الرجل المعروف باسم "والد محرك الديزل الأمريكي" - Clessie L. Cummins - بتكييف محرك Rudolf Diesel للاستخدام في السيارات. ولد في إنديانا عام 1888 ، بنى زورقًا آليًا عمره 11 عامًا لنقل المياه في مزرعة والده. في عام 1919 أسس شركة كامينغز الهندسية في مدينة كولومبوس بولاية إنديانا ، بمساعدة مالية من صاحب العمل السابق ، وليام إيروين. قام بتصميم وإنشاء محرك البنزين في مرآب Irwin في عام 1915 ، واعتمد على تعاون أشخاص آخرين ، مثل سائقي السيارات المحترفين وغيرهم من المهندسين ، لتحطيم الأرقام القياسية للسرعة والمسافة.
تحسينات
جلبت الأبحاث تحسينات كبيرة للمحركات الحديثة. يعمل مهندسو TUM (Technische Universitaet Muenchen) على مشروع يسمى NEMo ، وهو اختصار باللغة الألمانية لـ "محرك السيارات الذي يحتوي على أقل انبعاثات غازات". يتم استخدام محرك اختبار لحقن خليط من الهواء وغازات العادم داخل غرفة الاحتراق ، تحت ضغط يزيد عن الضعف الذي ستدعمه المركبات التقليدية ، مما يسمح للديزل بحرق تام وسريع للغاية وخالي من السخام. .
الاعتبارات
أعطى عدم اليقين المستمر لأسعار الوقود محركات الديزل فرصة جيدة. سمح استهلاكها الفعال بإدماجها في السيارات التي تعتبر من المألوف أو الرياضية. هذا يسمح الآن بوجود منافسة ارتفاع محركاتها الهجينة المنافسة ، لأن الديزل أكثر كفاءة في جميع أوضاع التشغيل.