كيفية الحفاظ على محركات هوندا الخارجية

مؤلف: Roger Morrison
تاريخ الخلق: 7 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 11 قد 2024
Anonim
How I Replaced the Timing Chain on my 200,000km Honda Engine
فيديو: How I Replaced the Timing Chain on my 200,000km Honda Engine

المحتوى

تعتبر هوندا رباعي الأشواط واحدة من أكثر المحركات الخارجية موثوقية في السوق. مع القليل من الصيانة المنتظمة البسيطة ، ستستمر هذه المحركات لسنوات عديدة من الاستخدام المتواصل. سيساعد اتباع بعض الخطوات البسيطة للخدمة السنوية في وحدة هوندا الخارجية على إبقائها تعمل بأعلى كفاءة.


الاتجاهات

هوندا رباعي الأشواط هي واحدة من أكثر خارجي موثوق في السوق (هيميرا تكنولوجيز / AbleStock.com / غيتي إيماجز)
  1. عند الصيانة ، تكون الخطوة الأولى هي تخفيف المسمار السفلي لوحدة هوندا. يقع هذا المسمار في الجزء السفلي من علبة التروس. لا تسحب البرغي طوال الطريق حتى تكتمل الخطوة 2.

  2. ثم انقل المحرك إلى وضع مستوي. هذا سيسمح لتدفق الزيت للذهاب إلى أسفل علبة التروس.

  3. الآن ، حرر المسمار السفلي. تأكد من وجود مقلاة أو دلو أسفل فتحة التصريف لتقليص الزيت القديم. ثم ، قم بفك المسمار العلوي للوحدة. جعل تدفق النفط إلى أسفل بشكل أسرع. دع كل الزيت القديم يستنزف.

  4. عندما يتم استنزاف جميع الزيوت القديمة ، استبدلها بزيت اصطناعي أو زئبق أصغر. لاستبدال الزيت ، ابدأ بربط خرطوم المضخة اليدوية في فتحة التصريف السفلية. دائما ضخ النفط من القاع. ضخ الزيت الطازج حتى يبدأ يخرج من خلال ثقب العلوي.

  5. الآن حان الوقت لإعادة الغطاء المسمار مرة أخرى. تأكد من أن حلقة الختم في مكانها ، إذا كان النموذج الخاص بك واحد. تشديد المسمار للتأكد من أن المياه لن تدخل فيه.


  6. الخطوة الأخيرة هي إزالة تركيب الخرطوم من فتحة التصريف السفلى واستبدال المسمار السفلي. تحتاج إلى أن يكون البرغي جاهزًا للوضع مرة أخرى حتى لا تفقد الزيت الخارج من فتحة التصريف. عندما تفقد خرطوم المياه ، سيكون هناك بعض الزيت الذي سيخرج ، لذلك تحتاج إلى الحفاظ على هذا الحد الأدنى. تشديد الترباس أسفل وتنظيف النفط الذي نجا من خلال ثقب التصريف.

نصائح

  • لا تستخدم إلا الزيت الاصطناعي عالي الأداء أو الزئبق.
  • أثناء القيام بالصيانة ، خذ وقتك للتحقق مما إذا كان هناك خط صيد قديم ملفوف حول عمود المروحة.

تحذير

  • تأكد من البحث عن زيت حليبي يخرج من الوحدة السفلية. إذا كان الزيت حليبيًا ، فهذا لأنه يحتوي على ماء. هذا يعني أنه من المحتمل أن يكون لديك ختم تسرب. يمكن أن يكون الأمر بسيطًا مثل ألياف الحلقة أو الأواني الفخارية الملائمة حول مسامير الوحدة السفلية ، أو قد تكون أكثر خطورة ، مثل الختم أو الدوران حول عمود المروحة.
  • ابحث عن الزركشة المعدنية في الزيت المصفى. يمكن أن يكون مدعاة للقلق.

ما تحتاجه

  • مفك عادي كبير
  • زيت اصطناعي منخفض الكثافة
  • مضخة زيت أصغر
  • مقلاة