المحتوى
لمس حزام التوقيت يشبه السباحة إلى الصين لشراء الشاي. الهدف النهائي بسيط للغاية ، ولكن قد تواجه مشكلات حتى تصل إلى هناك. قد تتسبب الإجراءات المتضمنة في الاستبدال ، بأدنى خطأ ، في عواقب وخيمة.
العمود المرفقي غير متزامن
تعد مزامنة العمود المرفقي مع التحكم في الصمام هي الجزء الأكثر أهمية في تغيير حزام التوقيت وهي واحدة من عدة خطوات يمكن أن تسير فيها الأمور بسهولة. الوظيفة الأساسية للحزام هي مزامنة حركة الصمامات ، بواسطة عمود التحكم بالصمام ، مع دوران العمود المرفقي ؛ إذا كانت الصمامات أو العمود المرفقي تدور بينما الأحزمة خارج المكان ، فإن كلاهما سيصبحان متزامنين. على الرغم من وجود علامات مرجعية على الحزام والتروس وكتلة المحرك ، إلا أن هذا الحادث البسيط شائع جدًا بالنسبة للميكانيكيين الجدد.
اختلال التحكم في الصمام
من المرجح أن تتعرض المحركات التي لها صمامان لكل أسطوانة (DOHC) إلى حدوث اختلال أكبر بسبب التحكم في الصمام الثاني. تدور أدوات التحكم في الصمام بسهولة أكبر من العمود المرفقي ، لذلك من السهل اصطدامها بواحد أثناء تغيير الحزام. يؤدي تدوير أحد المحاور القريبة من الطرف الآخر أو كتلة المحرك إلى تقليل كمية الهواء التي تدخل الأسطوانة ، مما يقلل الضغط ، ويترك الصمامات مفتوحة لفترة طويلة ، أو يحبس أبخرة العادم في الأسطوانة.
موقف تاجر
إذا أدركت أن توقيت المكون هو جزء حيوي من عملية تغيير حزام التوقيت ، فأنت على حق. تستخدم العديد من المحركات الموزعين الذين يمرون عبر غطاء الحزام ومن خلال مجموعة من التروس على رأس الأسطوانة أو كتلة المحرك أو نطاق حزام التوقيت ؛ يستخدم آخرون موزعًا يمر عبر حزام مضخة الزيت أو حزام التوقيت نفسه. لا يبدو أن تشغيل ذراع مضخة الزيت أمر مهم ، ولكن عندما يحدد الموضع توقيت الموزع.
مشاكل عشوائية
تحتاج بعض التبادلات إلى تفكيك نصف المحرك بحيث يمكن الوصول إلى الحزام ، والذي يوفر العديد من الفرص للأخطاء في وقت إعادة التجميع. تشمل الزلات نسيان توصيل جهاز استشعار أو عدم الربط بشكل صحيح ، أو نسيان أو تغيير أو تلف أنبوب فراغ. تشمل المشاكل الرئيسية الأضرار التي لحقت أجهزة الاستشعار أو اختلالات ، وخاصة في مجال أجهزة استشعار تحديد المواقع العمود المرفقي والتحكم في الصمام. أحزمة مسننة مصنوعة من المطاط ، مما يعني أنها تمتد أثناء التثبيت ؛ بعد التثبيت الأولي للحزام والشد ، انتظر 15 إلى 20 دقيقة حتى يمتد الحزام بالكامل ويفترض طوله النهائي. يمكن أن يؤدي نسيان هذا الجزء إلى إنشاء حزام فضفاض وتروس القفز ومحرك مكسور.