المحتوى
إن التحكم في الصمام هو آلية تسمح في أحد المحركات بفتح قضبان صمامات المحرك. تبدو فصوص الكاميرا التي تم تدميرها مسطحة أو مسطحة ، والمعروفة باسم "اجتاحت". في هذه الحالة ، لم يعد بإمكانهم إجراء اتصال فعال مع رافع حسب الحاجة لجعل المحرك يعمل بكفاءة. عادةً ما تكون الكاميرات التي تم جرفها نتيجة عدم وجود تزييت يؤدي إلى احتكاك مفرط يسخن الكاميرا.
تكتكة
يتكون عمود التحكم من قضيب أو عمود ، والذي يحتوي على عدد من الفصوص البارزة المستطيلة لكل صمام. تُعرف هذه الفصوص باسم الكاميرات ووظيفتها الأساسية هي الضغط على الصمامات وإجبارها على الفتح. تتلامس النتوءات الموجودة في الغرفة مباشرة مع المصاعد. يؤدي هذا إلى إشراك القضبان ، وبدورها ، تعمل الرافعات على تشغيل الصمامات والاحتكاك في كتلة المحرك. قد تكون ضوضاء التنبيه التي تسمع عند الصمام إشارة إلى أن الفص الموجود في عمود الحدبات قد تم تدميره أو تدميره. عادةً ما يزداد هذا الأعراض بمرور الوقت حتى تكون الضوضاء عالية جدًا. تنتج الضوضاء عن زيادة الفجوة في الصمام حيث أن الفص التالف يصيب الجزء العلوي من الصمام. ومع ذلك ، يمكن أن يكون هذا أيضًا علامة على المكره السيئة.
سلوك الصمام
إذا كانت الكاميرا تلبس ، فإن الصمامات لا تفتح بشكل صحيح. هذا يؤدي إلى فقدان السيارة للسلطة وفي النهاية ستتوقف الصمامات تمامًا عن الحركة. بينما تلبس الحجرة ، تبدأ الخلوص في swingarm في الزيادة. هذا يمكن أن يؤدي إلى الحصول على المعادن في النفط ، وإفساد المحرك.
سيارة "إعطاء الطلقات"
علامة أخرى على أن عمود الحدبات قد يكون تالفًا هو أن المحرك يبدأ في إطلاق النار. تقوم بعض الميكانيكا بإزالة صندوق الهواء لتحديد ما إذا كانت الطلقات تأتي من العادم أو تحريض الهواء. سيعطيك هذا فكرة عما إذا كانت المشكلة هي عمود الحدبات أو سبب آخر. إلى جانب هذه الإشارة ، يبدأ المحرك عادة في التباطؤ ، على الرغم من أنه يمكن أن يعمل بكفاءة عندما تتحرك السيارة.