المحتوى
تم إنتاج الجولف لأول مرة بواسطة فولكس فاجن في عام 1974 ، لتحل محل بيتل في الولايات المتحدة وأوروبا. ومنذ ذلك الحين ، أصبحت ثالث أكثر السيارات مبيعًا في العالم. الجولف سيارة صلبة ، مع ميزات أعلى من المتوسط في الموثوقية والأمان. قابض الجولف عبارة عن سلسلة من الصفائح الزنبركية التي تتجمع عند تحرير الدواسة وتوصيل المحرك وفصله عن نظام النقل. في حين أن أحدث طرازات Golf قد تحتوي على قوابض ذاتية الضبط ، إلا أن معظمها يتطلب تعديلًا عرضيًا للكابلات للتعويض عن تآكل الألواح.
الخطوة 1
حدد موقع كابل ضبط القابض في حجرة المحرك. يوجد هذا الكبل ، الذي يتكون من قطعة تركيب بلاستيكية بيضاء وصمولة فولاذية ، فوق العرض على الجانب الأيسر للسائق في حجرة المحرك. ابحث عن الصامولة البلاستيكية البيضاء أعلى العارضة الموجودة على يسار البطارية وأنت تنظر أمام السيارة. يؤدي كابل القابض إلى تعديله عبر الحاجز إلى كابل القابض.
الخطوة 2
أوقف المحرك واستخدم فرامل الانتظار.
الخطوه 3
اضغط على دواسة القابض بيدك وشعر بمدى التراخي أو مدى سهولة الحركة قبل الشعور بالمقاومة. الخلوص هو أول حركة سهلة على الدواسة ويمكنك اختبارها بالضغط عليها بإصبعك. في المقابل ، قد تحتاج إلى استخدام يدك بالكامل لفك القابض والضغط على الدواسة حتى النهاية على الأرض.
الخطوة 4
قم بقياس مسافة الخلوص على دواسة القابض عن طريق تثبيت المسطرة بزاوية قائمة مع حركة الدواسة. مواصفات الخلوص في قابض الجولف 1.5 سم أو 15 ملم. إذا كانت الخلوص أكبر من هذا ، فإنه يتطلب التعديل.
الخطوة الخامسة
ادفع دواسة القابض للداخل وحررها عدة مرات قبل إجراء التعديلات.
الخطوة 6
قم بفك صامولة تثبيت كابل القابض باستخدام مفتاح ربط. اربط كابل الضبط بأصابعك حتى يكون هناك مقدار معين من الارتخاء. في الطرز من عام 1985 وما بعده ، ضع مسافة 1.2 سم بين الحافة البلاستيكية لأداة الضبط وتركيب المارة تحتها.قم بتدوير أداة الضبط عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يتم تثبيت الحافة بشكل صحيح في المباعد ، ثم شد الصامولة. قم بإزالة الفاصل.
الخطوة 7
اختبر الخلوص مرة أخرى للتأكد من صحته وقم بإجراء التعديلات إذا لزم الأمر.