المحتوى
يشير اللحام الموضعي إلى ربط صفحتين أو أكثر من المعدن المتداخل باستخدام أقطاب النحاس. يستخدم لحام بقعة الألومنيوم على نطاق واسع في صناعة تصنيع السيارات للانضمام إلى أجزاء الجسم من السيارة. يستخدم صانعو السيارات المزيد من قطع سبائك الألومنيوم بدلاً من الصلب لتقليل وزن السيارة ، لكن سبائك الألومنيوم تتطلب مزيدًا من التحضير وقد يكون هذا مكلفًا.
التكلفة العالية
واحدة من عيوب لحام البقعة الألومنيوم هي التكلفة العالية. على عكس الصلب منخفض الكربون ، تتطلب سبائك الألومنيوم إعدادًا إضافيًا قبل اللحام ، وفقًا لموقع Efunda.com. نظرًا لأن الألمنيوم يشكل بسهولة أكاسيد تضعف اللحام ، فيجب تنظيف الصفيحة تمامًا مسبقًا ، وهو ما يتطلب مزيدًا من الوقت والمعدات والعمالة والمواد ، مما يزيد من التكلفة الإجمالية لهذا النوع من اللحام. في بعض الأحيان يجب استخدام معدات خاصة لاختبار سطح الألومنيوم.
المجالس الأضعف
يتطلب لحام بقعة الألومنيوم أيضًا درجات حرارة عالية ، والتي تستهلك المزيد من الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون اللحامات المنفصلة أضعف من الناحية الهيكلية مقارنة بحشية واحدة. يتراوح كل نقطة لحام من 0.3 إلى 1.2 سم وقطرها سماكة الأوراق الملحومة - ما يصل إلى 0.6 سم ، وفقا لموقع SubsTech.com. لا يكون اللحام الموضعي فعالًا إذا كانت الطبقة السميكة أكثر سمكًا بثلاث مرات من الطبقة الأرق.
القيود
يقتصر لحام البقعة على أنه لا يمكن ضم معادن مختلفة بشكل عام نظرًا لخصائص ذوبانها المختلفة. كما أن لحام البقعة ليس طريقة فعالة لصهر الأجزاء المعدنية الكبيرة بخلاف الأسطح الملساء التي لها خطط مماثلة ، وفقًا لموقع MakeItMetal.com بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم إنشاء علامات الاحتراق باللحام ولم تتم معالجتها ، فقد تتعرض للتآكل لاحقًا.
معلومات اضافية
بعد اللحام الموضعي ، قد تكون هناك حاجة لملء وطحن لإخفاء العلامات الناتجة عن أقطاب اللحام. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تملأ اللحامات بين صفائح رقائق الألومنيوم حلول الطلاء التي تترك بقايا الملح. قد يلزم إزالتها يدويًا ، وقد تتعرض الطبقات للتآكل لاحقًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لسبائك الألمنيوم أن تنتج غازات سامة عندما تكون ملحومة بالبقعة ، وهذا يتوقف على طلاء الورقة.