المحتوى
- إعدادات مهمة
- مواصفات الملف والعجلات والتقارب
- مواصفات المبادلة والتقارب
- ضغط التحول والعجلات والتقارب
- خيارات القياس
تتطلب محاذاة العجلات في أي سيارة من مركبات BMW فهمًا لـ KEMA ، وهو نظام متقدم يحافظ على معايير BMW الخاصة بالمناولة والسرعة والدقة والأداء. ترتبط المواصفات المطلوبة لمحاذاة العجلة المناسبة بالكثير من التدابير الدوارة والعجلات إلى جانب التقارب. معرفة هذه المواصفات لسيارات BMW الخاصة بك ، سيكون من الأسهل بكثير العمل مع النظام ومواءمة إطاراتك.
إعدادات مهمة
أولاً ، يجب أن تفهم تعريف التقارب والتبديل والعجلات. عند النظر إليها من أعلى السيارة ، فإن التقارب هو ببساطة زاوية العجلة بالنسبة لسيارات BMW. معظم الجزء الخلفي من المركبات لديها "تقارب داخلي" ، مما يحسن من استقرار المقود حيث يتم ضبط العجلات قليلاً نحو كل منها. وعلى العكس ، فإن "التقارب الخارجي" يساوي الدوران عند القيادة. بالإضافة إلى معرفة تعريف التقارب ، يجب أن تفهم أيضًا تدبيرين حاليين مهمين جدًا لفهم مواصفات محاذاة عجلة BMW. هم التغيير والعجلة.
التحول ليس أكثر من إمالة داخل أو خارج الإطار ، والتي تقاس بزوايا. بالطبع يتم قياسه من مقدمة السيارة. وجود تحول سلبي يعني أن الجزء العلوي من الإطارات يميل إلى الداخل. وعلى العكس ، فإن التغيير الإيجابي يعادل الإطار المنحدر. تحول الصفر يعني أن الإطارات في خط مستقيم. يؤدي التغيير الإيجابي إلى انخفاض جهود التوجيه وتحسين ثبات BMW عالي السرعة ، في حين أن التحول السلبي قد يؤدي إلى تحسين التعامل وثبات أقل سرعة.
يتكون العجلات من جانب السيارة ، ويكون موضع العجلة نسبة إلى الدعم المركزي. من أجل الحصول على دوران إيجابي ، يجب أن يكون الجزء العلوي من الإطار خلف مركز العجلة. هذا هو الوضع لمعظم السيارات ، بما في ذلك بي ام دبليو. نتائج العجلات عالية لديها استقرار خط مستقيم أكبر. بالمقابل ، تؤدي زاوية العجلات المنخفضة إلى تقليل تأثيرات القيادة وتحسين المنعطفات.
مواصفات الملف والعجلات والتقارب
بالنسبة للإطارات الأمامية ، سيكون من المناسب أن يكون هناك تغيير بمقدار -1.1 درجة مئوية مع دوران مماثل قدره 5.1 درجة مئوية. التقارب 0.66 مم مع علامة 0 ° 04. سلسلة أخرى تعمل مع BMW هي تغيير -0.4º مع دوران 6.1º. يجب أن يكون التقارب 2.3 مم و 0 ° 17 '.
مواصفات المبادلة والتقارب
بالنسبة للإطارات الخلفية ، يجب أن يكون لديك تراجع بمقدار -2.3 درجة مع تقارب 1.1 ملم و 0 ° 08 '. يمكنك أيضًا الحصول على درجة حرارة -1.8 درجة مع تقارب 2.3 مم و 0 ° 17 '.
ضغط التحول والعجلات والتقارب
يختلف الضغط المستخدم في محاذاة جميع الإطارات بين العجلات الأمامية والخلفية. يجب أن يكون أقرب ما يمكن إلى الصفر. بالنسبة لمركب BMW ، يجب أن يكون لديك دوارة وعجلة بوزن -0.5 درجة مئوية ، مع تقارب 1.3 ملم. من المقبول أيضًا أن يكون هناك تقارب 4.6 مم ، ولكن تأكد من أن الدوران والعجلات تكون -0.5 درجة.
بالنسبة للمركب الخلفي ، يجب أن يكون لديك تغيير -0.3 درجة مئوية. مقياس العجلات غير ذي صلة. ومع ذلك ، يجب أن يكون التقارب 2.1 مم و 0º06 أو 4.7 مم و 0º06 ، ليكون ضمن نطاق الدقة.
خيارات القياس
من أجل ضمان إجراء محاذاة العجلات بشكل صحيح ، تعد دقة القياس والمواصفات التسلسلية حيوية. وبالتالي ، يرجى ملاحظة أن تفاصيل دقة القياسات قابلة للتطبيق فقط عند قياس دوران العجلات بدقة وانزلاق اللوحات مع أدوات التوصيل السريع من BMW. كما يجب أن تدرك أن "EF" تعني المحور الأمامي ، تمامًا مثل "ET" تعني المحور الخلفي.
وبالتالي ، من أجل تقارب العجلات الكاملة (EF و ET) ، تحتاج إلى قياس دقيق ± 2 'مع قياس السلسلة ± 2 °. هذه النتائج في قياس سلسلة كاملة من ± 18 درجة. من أجل تقارب العجلات البسيط (EF و ET) ، يكون قياس الدقة هو ± 2 'والقياس القياسي هو ° 2 ° ، مع مجموع السلسلة المكافئ ± 9 °.بالنسبة للتحول (EF و ET) ، فإن قياس الدقة هو ± 1 'والقياس القياسي هو ° 2 ° ، مع إجمالي المقياس القياسي ± 10 °. يدعم إزاحة العجلة إلى المحور الأمامي قياس الدقة ± 2 'والقياس القياسي of 2 ° ، مع إجمالي القياس القياسي البالغ 9 °. يحتوي المحور الهندسي الصلب على قياس دقيق قدره ± 2 'وقياس قياسي ± 2 درجة. القياس الكلي للسلسلة هو º 9º. بالنسبة إلى العجلات ، فأنت بحاجة إلى قياس دقيق بقيمة ± 4 'وقياس قياسي ± 18 درجة. المقياس الكلي لسلسلة العجلات هو ° 22 درجة. لميل الدبوس الرئيسي ، فإن قياس الدقة المطلوب هو ± 4 '، مع قياس قياسي ± 18 درجة. قياس السلسلة الكلية هو º 22º. تتطلب زاوية التقارب التفاضلية قياسًا دقيقًا بقيمة ± 4 'وقياسًا قياسيًا قدره ± 20 درجة. قياس السلسلة الكلية هو º 20º. يجب أن يكون لزاوية التوجيه القصوى للمحور الأمامي قياس دقيق يبلغ ± 4 وقياس قياسي of 60 درجة ، مما يؤدي إلى قياس قياسي إجمالي يبلغ ° 300 درجة. من ناحية أخرى ، في أقصى زاوية توجيه للمحور الخلفي ، يلزم إجراء قياس دقيق ± 4 'مع قياس قياسي يبلغ ° 9 °. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون القياس التسلسلي الكلي هو º 9º. أخيرًا ، من أجل سلسلة العجلات الصحيحة ، يلزم إجراء قياس دقيق لـ ± 4 '، على طول القياس القياسي of 7 ° والسلسلة التي تُقاس المجموع ± 10 °.