المحتوى
محرك السيارة يشبه رقص الباليه أو حدث السباحة المتزامن ؛ يجب أن تعمل جميع العناصر في وئام تام وإلا فسيتم تدمير كل شيء. ومع ذلك ، لا يتعافى المحرك ويعيد تشغيل مهامه من تلقاء نفسه. عادة ما تتعرض لأضرار جسيمة عندما لا تعمل مكوناتها بشكل صحيح. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يحدث هو اندماج المحرك ، والذي يحدث عندما يتوقف أحد المكونات الرئيسية عن العمل ، مما يقطع تشغيل المحرك ككل.
لا شيئ...
عندما ينفجر المحرك ، فإن الإشارة التي يرسلها إلينا هي: لا شيء .... أنت تحاول تشغيل السيارة ويبدو أن جميع الأجهزة الإلكترونية تعمل: الراديو يعمل ، والسخان طبيعي والأضواء مضاءة. ولكن عندما تحاول تشغيل المحرك ، لا يحدث شيء ، باستثناء الضجيج العالي للأجزاء التي تصطدم ببعضها البعض والتي تأتي من بادئ التشغيل ، مما يؤثر على دولاب الموازنة.
بالداخل بالخارج
عندما يذوب المحرك ، غالبًا ما يكون هذا بسبب إطلاق مكون داخلي ، والذي يثبت ضد مكون آخر. في بعض الأحيان ، يمكن لهذا المكون - عادةً قضيب المكبس - دخول كتلة المحرك والوصول إلى الخارج. في بعض الحالات ، يمكن رؤية المكون الذي يمر عبر كتلة المحرك في الأعلى ، عندما نفتح غطاء المحرك.
أسلاك محترقة
عندما ينفجر المحرك ولا يستطيع التحرك ، سيحاول المبدئ تشغيله عندما ندير المفتاح. نظرًا لأن المبدئ غير قادر على تشغيل المحرك ، فإن الأسلاك الكهربائية يمكن أن ترتفع درجة حرارتها وتدخن ، وهي علامة على وجود محرك منصهر.
اختبار
هناك عدة طرق لاختبار ما إذا كان المحرك قد تم نفخه أم لا ، ولكن هناك إجراء واحد يبرز باعتباره الأكثر موثوقية. حاول تدوير بكرة العمود المرفقي للمحرك - البكرة الكبيرة الموجودة في منتصف المحرك مباشرةً.أفضل طريقة للقيام بذلك هي إزالة جميع شمعات الإشعال ، ووضع مقبس كبير على مسمار البكرة وتدويره بقضيب التواء كبير. إذا لم تتحرك البكرة ، فمن المحتمل أن يكون المحرك قد نفخ.
الأسلاف
هناك العديد من التحذيرات المعطاة لنا قبل ذوبان المحرك. المراحل الأولى هي أصوات طقطقة خفيفة أو حتى صوت خافت لشيء يضرب. ستعرف أن النهاية قريبة عندما تسمع ما يسميه الفنيون "ضوضاء جافة" ، أي صوت طرق مرتفع ليس له ضوضاء معدنية مستمرة. تحدث هذه "الضوضاء الجافة" عادةً عندما يتصل قضيب المكبس بعمود المرفق للمحرك.
يصلح
يعتمد إصلاح المحرك المنصهر بشكل كبير على سبب الاندماج. بشكل عام ، أفضل طريقة للإصلاح هي استبدال المحرك بالكامل ، حيث يمكن أن يكون الضرر الداخلي كبيرًا جدًا. إذا كان إصلاح المحرك هو الخيار الأفضل - عندما يكون المحرك نادرًا أو عالي الأداء - فاعلم مسبقًا أنه قد يكون من الضروري استبدال جميع المكونات الداخلية تقريبًا وإصلاح كتلة المحرك في ورشة الإصلاح. كلا الخيارين سيكون مكلف للغاية.