المحتوى
داخل مقياس الارتفاع يوجد نفس المعدات الموجودة في البارومترات. يقيسون مقدار الضغط الثابت للهواء الذي يمارس على مقياس الارتفاع لتحديد الارتفاع فوق مستوى سطح البحر. يقيس الضغط الثابت للهواء مقدار الضغط الذي يمارسه الغلاف الجوي على ارتفاع معين. في الأساس ، يمكن أن يكون مثل "وزن" الهواء على الشخص. كلما كان الشخص أعلى ، انخفض ضغط الهواء.
مقاييس الارتفاع لها ضغط قياسي لمستوى سطح البحر والذي يبلغ 29.92 بوصة من الزئبق. هذا يشير إلى تغيير مستويات الزئبق التي تستخدمها البارومترات لتحديد ضغط الهواء. تستخدم أجهزة تحديد الارتفاع تغييرات في شكل كبسولات سائرة.
أجزاء مقياس الارتفاع
تتكون كبسولة اللاسائلية من غرفة هواء مملوءة ومغلقة. يبقى الهواء داخل الكبسولة تحت الضغط الجوي عند مستوى سطح البحر. يؤدي خط التهوية الثابت الموجود على مقياس الارتفاع إلى إحضار الهواء من الخارج إلى الكبسولة اللاهوائية ، ويؤدي الضغط إلى تغير حجم الكبسولة ، اعتمادًا على كمية الهواء التي يتم إدخالها فيه. مع ارتفاع الطائرة مع ارتفاع الارتفاع ، ينخفض الضغط الجوي ، مما يعني أن ضغط الهواء داخل كبسولة اللاسائلية أكبر من الخارج ، وتتضخم الكبسولة. كلما انخفض ، زاد الضغط الخارجي ، مما تسبب في تقلص الكبسولة. تقوم آلية الربط بترجمة هذه الحركة في حجم وشكل الكبسولة إلى نافذة قراءة الضغط (نافذة كولسمان) ، والتي توضح الارتفاع فوق مستوى سطح البحر بناءً على الضغط الجوي.
مشاكل مع مقياس الارتفاع
نظرًا لأن أجهزة تحديد الارتفاع تعمل كمقاييس ، يمكن أن تحدث المشكلات عندما يتغير الوقت. يتسبب المطر الحالي في انخفاض الضغط الجوي ، وهذا يؤثر على قراءة مقياس الارتفاع. يحتاج الطيارون الذين يواجهون تغييرات في الطقس إلى توصيل أقرب محطة جوية بقراءة بارومترية. هذا يتيح للطيار ضبط مقياس الارتفاع يدويًا. يجب عليهم أيضًا ضبط أجهزة تحديد الارتفاع لتتناسب مع الضغط الجوي في المطار الذي تنطلق منه ، خاصةً إذا كان أعلى من مستوى سطح البحر. سيستمر مقياس الارتفاع المعاير بشكل مناسب في قراءة صفر قدم عند مستوى سطح البحر.