المحتوى
مقياس تدفق الهواء ، أو مستشعر كتلة الهواء ، يقيس حجم الهواء الذي يمر عبر نظام السحب. نظرًا لأن هذا الهواء ينتقل إلى غرفة الاحتراق للمحرك ، يجب أن يكون هذا العداد قادراً على تمرير معلومات مهمة عن حجم الهواء الذي يتم نقله إلى غرف حقن الوقود والاحتراق. إذا كانت سرعة الخمول خشنة ، أو إذا كانت السيارة تواجه صعوبة في الاتصال ، أو إذا ماتت كثيرًا أثناء القيادة ، فقد يكون العداد الخاص بك خاطئًا ، أو قد يبدأ في الفشل. قد تحتاج إلى استبدال ، ولكن قبل ذلك ، من الأفضل التحقق من ذلك لأنه قد يكون مكلفًا للغاية.
الاتجاهات
-
فحص البصر استشعار تدفق الهواء. معرفة ما إذا كان لديه الغبار أو الأوساخ. أي الأوساخ على أسلاك الاستشعار يمكن أن تمنعه من العمل بشكل صحيح. يبدو وكأنه "T". للتحقق من أسلاك المستشعر ، افحص الجزء السفلي من T. وستكون الأسلاك في أسفل المستشعر.
-
اضبط الفولتميتر الخاص بك على أوم بتحويل المقبض إلى الموضع المناسب.
-
قياس المقاومة بين المحطات THA و E2. مكان واحد من الفولتية على الفولتميتر محطة THA والآخر على E2. لا يهم السلك الذي على أي طرف ، لأنك تقيس المقاومة. يجب أن تكون القراءة قريبة من الصفر. في هذه الحالة ، انتقل إلى الخطوة 4. وإلا ، فإن مقياس التدفق لديك خاطئ.
قياس مقاومة محطات تدفق متر
-
أدر المفتاح إلى الموضع "II" ، الذي يربط بين الأجهزة الكهربائية للسيارة.
-
اضبط الفولتميتر على "فولت" ، وقم بتوصيل السلك الموجب (الأحمر) بمحطة VG ، والسلك السلبي (الأسود) بمطراف E2G.
اختبار الجهد من محطات الاستشعار.
-
انفجر في مستشعر التدفق (حاول ألا تبصق على العداد أو الأسلاك) وشاهد الجهد في وقت واحد. يجب أن تطفو كما كنت تهب. في هذه الحالة ، يعمل المستشعر. إذا لم تطفو ، فهي معيبة.
نصائح
- للحصول على معلومات محددة حول التحقق من المستشعر في سيارتك ، انظر دليل سيارتك (انظر الموارد).
ما تحتاجه
- الفولتميتر